Tomorrow Future

「ベトナム×日本」ハイブリッドで“最短で成果に着地”させる方法 ベトナムオフショア開発は、正しく設計すれば コストとスピードを両立 できる強力な選択肢です。一方で、私たちTomorrowFuture（TF）が現場で何度も見てきたのは、こんな“つまずきパターン”です。 「シニアを入れたのに品質が上がらない」 「仕様の解釈がズレて手戻りが止まらない」 「進捗は出ているのに、最後に炎上する」 「PMが忙殺され、意思決定が遅れる」 本記事の結論を先に言うと、 “シニアレイヤー”の置き方が勝敗を決めます。 そして近年の実務では、 シニアを採用するなら「日本人シニアエンジニア」の方がコスパが良い ケースが増えています（※ベトナムを否定する話ではなく、役割設計の話です）。 なぜ「ベトナム人シニア」が伸び切らない現象が起きるのか ここで言う“伸び切らない”とは、技術力そのものというより、 成果に直結する上流・推進力が伸びにくい という意味です。代表的には以下です。 1) 仕様の曖昧さを埋める「設計思考」が不足しやすい 実装経験が長くても、 誰が何を決めるべきか

まず最初に：本タイトルの「人種」は比喩表現です。差別的意図は一切なく、**ハノイ（北部）とホーチミン（南部）それぞれの“ビジネス文化・働き方の個性”**を示すために使っています。本記事では、その違いを理解し、プロジェクト成功確率を上げるための体制設計・コミュニケーション設計までを具体的に解説します。 誰のための記事か これからベトナムオフショア開発を始めたいが、やり方がわからない企業 すでに始めたが炎上・停滞している企業 新規事業を立ち上げたいが、要件整理～開発～運用までの推進方法が不明な企業 企画から運用監視まで一気通貫で任せたいが、何から手をつけるべきか迷っている企業 まずは相談先を一本化したい企業 TomorrowFuture株式会社（TF）は 日越デュアルショア で、上流（企画・要件）から運用監視までの 一気通貫 を支援しています。本記事は 実戦的な設計図 としてお使いください。 概観：ハノイとホーチミンの“性格差”を一言で ハノイ（北部） ：堅実／設計重視／規律と合意形成を尊ぶ／ 品質・手戻り抑制 に強み ホーチミン（南部） ：スピード

「単価の安い海外シニアを採ればコスパが良い」——実はここに落とし穴があります。 見るべきは【時給】ではなく、最後に会社の財布から出ていくお金＝【総コスト（TCO）】です。 【TCO（総保有コスト）】とは？ 【TCO（Total Cost of...